Catapultin Päiväkirja 2004

28.12.2004 Hyvää uutta vuotta 2005!
Paljon on vettä virrannut Vantaassa sitten edellisen kirjoitukseni. Eipä tässä ihmeitä ole ehtinyt tapahtua, VMK:n uusi hieno jäärata-aurakalusto tuli rakennettua, siitä kuva albumissa. Jääratakalustoa on valmisteltu myös tiimissä ja vihdoin alkaa olla taas ajokeliäkin että toivottavasti nyt pian päästään treenaamaan. Kova on ollut hinku jäälle jo pitkään mutta kuten varmaan moni on huomannut, kelit eivät ole tätä taas kovin suosineet. Joulu on ohi, kinkkua ja suklaata vatsat täynnä (meikäläisellä on laihdutuskuuri edessä vielä että mahtuu ensi kesänä nahkoihin..) ja maassa rauha. Ensi vuoden kuvioista käydään neuvotteluja mahdollisten tukijoiden kanssa, mutta sillä rintamalla ei ole suurempaa tiedotettavaa vielä. Toivotammekin kaikille yhteistyökumppaneillemme, kannustusjoukoillemme, kisojen toimitsijoille, kilpakumppaneillemme ja muille ystävillemme oikein vauhdikasta ja onnellista uutta vuotta 2005!!

14.11.2004 Pink Pantherin ensiaskel kohti kautta 2005
Ensiaskel ensi kauteen on otettu. Eli Pink Panther sellaisena kuin me sen olemme tunteneet, on nyt purettu niin moniin kasseihin ja pusseihin ja osiin, että samaa siitä ei varmaan tule vaikka yritettäisiin ;). Surulliselta tuntui katsoa irtonaisia osia (ks. albumi), mutta niinhän se on että ensin on purettava ennen kuin taas rakennetaan. Osien hankinta on kovasti työn alla, samoin suunnittelu. Ja osat on järjestelty hyvään talteen.

07.11.2004 Kalenterit ilmestyvät, kumppanihankintaa ja tallihommia
Alustavat kisakalenterit on nyt julkaistu sekä Drag racingin että supermoton sarjan osalta. Yhtä hyvä tuuri ei käynyt kuin viime vuonna eli heti menevät kisat päällekkäin, ja vielä ne supermotokisat jotka olisivat lähimpänä pk-seutua. Eli jonkun verran priorisointia seuraa. Drag Racingissa ajetaan kuitenkin koko SM-sarja siinä laajuudessa kuin se toteutuu (pari kisaa on ilmeisesti vielä hieman epävarmoja kalenterissa). Supermotossa Janne näillä näkymin ajaa koko sarjan mutta Julle joutuu tulemaan mekaanikoksi kyllä Drag Race-varikolle silloin kun niitä kisoja on. Eiköhän se kauden ohjelma tästä vielä muovaannu..
Työn alla on kovasti kumppanihankintaa, monen eri tyyppistä yhteistyökuviota on suunnitteilla mutta ei vielä paljonkaan mitään varmaa. Osia on osteltu mutta iso osa on vielä tilaamattakin - kohta alkaa olla se aika vuodesta kun tilaukset pitää tehdä. Pinkki puretaan atomeiksi ensi viikonloppuna, jonka jälkeen projekti sitten saa alkaa taas "alusta", riippuen tosiaan miten niitä eri palikoita siihen sitten talven mukaan ilmestyy. Jääratasarjan kalenterikin on saatu, ja sinne kaluston laittaminen / hankkiminen onkin kiireellisyyslistalla ykkösenä tällä hetkellä. Näistä ja muusta lisää, kun meillä on jotakin konkreettista. Mutta tällä erää, Kalenteri- osiossa näillä sivuilla siis kisakalenterit (alustavat).

26.10.2004 Palkintogaala takana, töitä edessä
No nyt on taas aikaa kulunut ja mikäs siinä. Ansiotöitä on paiskittu senkin edestä mitä ehkä kesällä jäi tekemättä. 23.10.2004 vietettiin Hyvinkäällä kiihdytysajon SM-palkintogaalaa ja siellä kävimme toki edustamassa itseämme ja pokkaamassa sen hopeapystin! Kyllä tuntui hyvälle! Kuvia lupaan jo tällä viikolla, samoin kuin vihdoin ne Hakuninmaankin kuvat, jotka ovat nyt tässä muita töitä tehdessä jääneet paitsioon. Ja kunnon tv-shop tyyliin voitaneen luvata että "eikä tässä vielä kaikki..." toki meitä tullaan näkemään syksyllä jos joissakin kissanristiäisissä, ja töitä tässä paiskitaan hurjasti ensi kauden hulluakin hullumpien suunnitelmien eteen. Kauppoja on jo tehtykin, ja Erkka Korpiaho auttaa meitä jälleen kerran kauden ensimmäisten syyslätäköiden yli! Kiitos Erkka!

27.09.2004 Supermotoa
Taas on vettä virrannut jos jossakin lätäkössä (ja ainakin täälä Etelä-Suomessa aivan liian kanssa), joten onpa mitä kertoa (ja anteeksi uutispimento).
Hyvinkäällä Julle sijoittui lopulta perinteisille sijoilleen ollen 1. finaalierässä 13. ja toisessa 15. Kuitenkin kuljettaja oli melko tyytyväinen tuloksiin, koska hän nyt päihitti parikin "mieluista vihollista", joita hän ei koko kaudella ole pystynyt aiemmin voittamaan. Kuskien määrä kuitenkin on kasvanut koko ajan ja mukaan tullut uusia kovia menijöitä joten sijoitukset eivät nousseet. Vauhti on myös kasvanut tasaista tahtia. Ja se mikä on nähtävissä on se, että tätä kautta ylivoimaisesti hallinnut Mika Sironen saa ensi kesänä tehdä töitä ihan tosissaan pärjätäkseen. Siis noin yleisesti. Sarjan taso nousee kohisten ja kuskeja ilmaantuu kuin sieniä sateella. Kierrosajoissa ero on kaventunut jo tämän kauden aikana hurjasti. Jännittävää tulee ensi kaudesta!

No mennä sunnuntaina eli eilen sitten ajettiin supermotoa Hakuninmaalla Helsingissä. VMK:n järjestämä tapahtuma oli loistava (vaikka sen osallisina sanommekin) ja kelikin poikkeuksellisesti suosi. Kaatoja sattui valitettavan paljon mutta toisaalta kuskit kiittelivät kun vaihteeksi oli rata, jossa oli suurempi osa asfalttipintaa. Yleisölle riitti taatusti nähtävää kun kisattiin avoimen luokan lisäksi kuntoluokkaa ja mönkijätkin pistivät parastaan. Catapult Racing ei ihan päässyt loistovauhtiin tällä kertaa. Tai no - vauhtiahan oli. Janne pääsi nyt loukkaantumisensa jälkeen ajamaan kisaa ensimmäistä kertaa. Hän oli aika-ajojen kolmas kuntoluokassa ja Jullekin ennätyksellisesti 9. avoimessa. Kisassa sitä sitten vaan pitäisi mm. pysyä pystyssä...

Jullen 1. lähtö meni pieleen ensimmäisellä kierroksella, kun edessä ajavat osuivat villapaaleihin ja Julle joutui radalla sinkoavien villapaalien (olivat siis pehmusteina radan varressa) uhriksi. Pyörä sammui paalien päällä liukastellessa ja aikaa meni, ja alkoi hurja takaa-ajo. Siihen nähden loistava suoritus, Julle tuli todella kovaa takaa, ohitti monta kisakumppania ja päätyi lopulta sijalle 11. Kauden ehdottomasti paras lähtö Jullelle epäonnesta huolimatta! Jannen 1. finaalierä lähti hienosti liikkeelle, Janne oli ekassa mutkassa keulilla ja avasi mutkasta kunnolla. Seuraava mutka tulikin nopeaan ja.. kylmällä renkaalla takapää alta ja sinne luikasteltiin. Kuvia kannattaa odottaa, niitä tulee piakkoin, ja tästä on aika hyvä otos ;). No, pyörä käyntiin ja perään. Kolme kierrosta hurjaa takaa-ajoa Jannen osalta, kavereita poimittiin matkalla mutta sitten liika kiukku kostautui ja pyörä joutui ajanottokopin edessä sumppuun, nappasi radan reunuksen villapaaliin ja siitä sitten erkanivat Janne ja mopo. Tuloksena tällä kertaa onneksi vain viikon sairasloma ;). Mutta kipeää teki. Pyörä ei onneksi ihan mennyt sisään ajanottokoppiin, jossa jo ehdittiin säikähtää. Sen verran sattui, että toiseen finaaliin ei pystynyt ajamaan. Sitten nähtiinkin avoimen toinen lähtö, jossa Julle joutui ensimmäisen mutkan kolaroinnin uhriksi. Loppuun asti yritettiin väistää syrjään mutta ei auttanut ja tuloksena kaato ja pyörän sammuminen. Ja takaa-ajoon... mutta tässä tapauksessa polvi oli ottanut iskua sen verran, että oikeassa jalassa ei oikein ollut tuntoa ja kun jalkajarru oli poissa pelistä, ei siitä kunnon kierrosaikoja enää saanut. Kolme miestä Julle ohitti vielä silti, ja päätyi lukuisien keskeytyksien ansiostakin sijalle 12!! Ja jos joku näki, ja onhan siitä valokuviakin, mitä se mies jumppaa kesken kisaerän takamutkissa, se johtui juuri tästä jalasta jota hän yritti vauhdissa saada taipumaan ;).

Nyt on tosikisat ajettu, joskin huhu kertoo jäsentenvälisistä jossa vielä käydään kokeilemassa poikien kesken ja katsomassa josko kuitenkin menisi kovempaa kuin tuo... ja paljolti samoja kuskeja on varmasti luvassa talven tullen jääratakisoissakin, eli jäämme odottamaan tätä. Supermotovarikko hiljenee, mutta vain vähäksi aikaa.. kiitokset lämpimät myös tukijoillemme supermoto-puolella!!!

14.09.2004 supermotoa ja kiihdytyskauden 05 suunnitelmia
Cata kiittää tukijoitaan kauden 2004 SM-hopeasta.
Mutta Catapult Racingin kausi ei ole vielä ohi. Supermotosarjan viimeinen osakilpailu järjestetään Hyvinkäällä tulevana viikonloppuna. Julle on treenaillut ahkerasti ja viettänyt aikaa pyörän kanssa tallissa, saa nähdä jos nyt 14. sijoituksen kirous saataisiin murtumaan! 26.09. tullaan Hakuninmaan katsastuskonttorilla Vantaalla näkemään hieno show, kun supermotoa ajetaan kilpaa keskeisellä paikkaa pk-seudulla. Kuljettajia on ilmoittautunut ennennäkemätön määrä, kun mukana on erikseen harrastesarja. Myös mönkijät kisaavat, ja Plan Bee esiintyy. Tähän tapahtumaan myös Janne yrittää nyt saada ajopeliä, ja jos kaikki onnistuu, ovat pojat molemmat ajamassa viikon päästä Hakuninmaalle. Kaikki katsomaan!! Lisätietoa: http://www.vantaanmoottorikerho.fi.

Sittenhän sitä voisi alkaa lepäilemään laakereillaan.. not. Pink Pantherin suunnittelu kaudelle 2005 on jo käynnissä ja johan niitä osia pitäisi kohta alkaa tilailla. Päätös on tehty, ensi vuonna ajetaan kilparyhmässä SPSB. Hiukan hirvittää kuskia itseäänkin mutta polte on kovempi kuin hirvitys :). Tukijoita kaudelle 2005 haetaan kovaa kyytiä ja Catapult Racingin työtahtia ei suinkaan vähennä se, ettei jääratakauden alkuun olekaan enää kuin vähän reilut kolme kuukautta!!! Janne tullaan siis näkemään ensi kaudella A500- sarjassa kun taas Julle jatkaa B500:ssa. Jotta eiköhän sitä jatketa FHRA:n palkintojenjaon jälkeen (23.10.2004) taasen entiseen tahtiin. Muutakin sutinaa on koko ajan menossa joten kuvien verkkoon saaminen on valitettavasti viivästynyt. Yritämme tsempata parhaamme mukaan.

06.09.2004 Voitto!!!
Alastaron SM-finaali on ajettu ja tuloksena Catapult Racingin ensimmäinen voitto Drag Racingissa!!! Viikonloppu oli jännittävä ja mutkia oli matkassa mutta lopussa kiitos seisoi. Voiton ja samalla muiden kärkitaistelussa olleiden putoamisten ansiosta lopullinen SM-sijoituskin nousi viidennestä (jolla tilalla oltiin ennen finaalia) kakkoseksi, eli SM-hopealle päädyimme ainakin oman laskuoppimme tuloksena (viralliset tulokset julkaistaan lähipäivinä). Eli paljon hienommin ei olisi voinut käydä. Ja jotta ilo ei tähän loppuisi, niin Pink Panther venyi aivan uusiin lukemiin, lajittelupäivän paras aika oli 9.244s!!!

Hurjat ajat aiheuttivat ongelmia lajittelussa, kun ryhmäindeksin 9.50 sekuntia alle olisi pitänyt saada kohtuu hyvä aika. Jarruttelemaan ei olla koko kaudella jouduttu joten se osoittautui haastavaksi. Lopulta saatiin kellotettua sunnuntaiaamun viimeisellä lajittelukierroksella aika 9.68 joka oikeutti lajittelun neljänteen sijaan ja siten päädyin eliminaattorissa lajittelun voittajaa, Jani Kumpulaista vastaan. Siis sama kilpakumppani kuin EM-kisassa, olimme molemmat innokkaita revanssiin. Viimeksihän minulla oli yllätysmomentti puolellani kun olin ajanut lajittelussa todella huonoja aikoja ja pyyhkäisin yhtäkkiä eliminaattorissa huimaa ennätysvauhtia. Nyt oli tilanne toinen. Vaikeuksia minulle lähdössä aiheutti pyörän kova kulku, ja jouduin himmaamaan melkoisesti vauhtia kun seurasin edellä mennessäni kuinka kaukana Jani perässä tulee. Onnistuin kuin onnistuinkin jarruttamaan tarpeeksi etten alittanut indeksiä ja tulin Janin edellä maaliin. Voitto kotiin! Kuten viimeksikin, voittoon auttoi se, ettei Janin lähtö mennyt aivan putkeen hänen ajaessaan 9.655 ajan. Meidän aikamme oli hieno 9.550 mutta marginaali viivalla oli silti vain 0,0371 kun minulla on tapana odotella viivalla että kilpakumppani pääsee turvallisesti liikkeelle ;).

SGB:ssä oli tällä kertaa vajaa kaavio ja se tarkoitti että lajittelun voittajalle oli tiedossa semifinaalikierroksella soololähtö. Kun minä onnistuin peittoamaan ensimmäisellä kierroksella Janin (eli lajittelun voittajan), oli tieni finaaliin selvä, kun semikierroksella ajoin soolon. Ajattelin vielä kerran kokeilla Pinkin rajoja ja ajaa niin paljon kuin kulkee mutta se lähtö meni totaalisesti penkin alle... taisi olla ajatukset jo seuraavalla kierroksella. Ja finaalissa olikin sitten edessä - kukas muu kuin kauden kaikki pudotuslähtönsä Suomessa voittanut, jo Kalajoella suomen mestaruutensa varmistanut Kari Ollilainen. Finaalilähtö ei kyllä mennyt kummallakaan niin kuin oli suunniteltu. Kari otti selvästi huonommat reaktiot lähdössä, ja kun minä olin varautunut jäämään (ja häviämään) nimenomaan reaktioilla niin minulla meni konseptit sekaisin heti. Itse kilpamatkalla tuli tehtyä ihan tarpeeksi virheitä. Maaliviivalla ei voinut silti olla varma kumpi voitti kun indeksiä ei saa alittaa.. ja tiesin vielä että Kari reagoi viivalta heikommin eli hänellä oli silloin suurempi riski mennä ali. Jännitys tiheni paluustripillä ja varikolle tullessa minulle näytettiinkin peukkua. En kyllä ihan heti uskonut, mutta niin se vaan varmistui että voitto tuli! Kari oli alittanut ryhmäindeksin vain 8 tuhannesosalla, eli en voi sanoa voittaneeni suurella marginaalilla. Itse ajoin aivan reippaasti yli indeksin, ajan 9.664 joten ihan ei voi kyllä sanoa puhtaasti omalla taidollaan voittaneensa. Vaikka antoihan ensimmäinen 0.0 -alkuinen reaktioni sentään vähän varaa tupeltaa (otin lampun 0.093 joka vielä ei ole järisyttävän hyvä mutta minun tähänastisiin pro-kuusella ajettuihin reaktioihini nähden se oli loistava). Eroa maaliviivalla oli lopulta 0.089s eli pelivaraa oli.
Vaan voitto tuli, ja kyllä se maistui, olihan se ensimmäiseni!!! Ensikertalaisvoittajan kylpy palkintojenjaossa oli kylmä mutta ei tuntunut missään kun sisältä lämmitti ;).

Sehän tässä vaan nyt kävi, että ensi kauden suunnitelmat menivät uusiksi. 9.24 on niin kova aika, että jarruttelemaan joutuu radalla ihan tosissaan (ellei lähtö mene tosi läskiksi niinkuin finaalilähdössä :D). Varsinkin kun ne kaksi lähtöä joissa tähän päästiin eivät olleet kumpikaan vielä ihan optimaalisia eli pyörä kulkee nykyiselläänkin vieläkin kovempaa. Siinä vaiheessa kun nämä ajat ajettiin, päätin myös kuljettajan ominaisuudessa siirtyä ensi vuonna jo kovempaan luokkaan. Jos pyörä kulkee 9.4, niin siitä vielä on inhimillistä taktikoida lopputulosta mutta kolmea kymmennystä joutuu jo himmailemaan ihan tosissaan. Ja se tuli viikonlopun aikana todettua että ei se ollut sitten enää kivaa se ajaminen siinä kohtaa. Drag racingin viehätys on minulle kuitenkin se kun saa ajaa niin kovaa kuin ikinä pystyy. Sen tarkemmat suunnittelut ovat vielä hyvin pitkälti auki, mutta Suomen SM-ryhmistä luonnollinen valinta on SPSB. Taso on huikea ja hyppy 9.2 sekunnista 7.7 sekuntiin (joka on ryhmän ylivoimaisen ykkösen Ollikaisen Juhan vauhti) on aivan mahdoton näin talven aikana sekä mekaanikoille että kuljettajalle, mutta eipä vaihtoehtojakaan ole montaa. Ja alemmista sijoituksista pitäisi pystyä jo kohtuu panostuksella taistelemaan ensi vuonnakin... Kuviota sotkevat sitten Ruotsin mp-luokat ja muut kuviot ja tarkempi suunnittelu on tosiaan nyt niin vaiheessa että siitä sitten myöhemmin kun päästään ajatuksella tekemään töitä. Siinä mielessäkin oli hienoa pokata ykköspytty SGB:ssä viimeisessä kisassa, kun se näillä näkymin jää myös viimeiseksemme.
Kuvia sekä Porista että Alastaron finaalista luvassa kunhan keriitään..

03.09.2004 Pikaterveiset
Heips ja moiks! Mennyt viikko on ollut yhtä matalaliitoa enimmäkseen ansiotyön ansiosta, joten ei ole ehtinyt näille sivuille päivittelemään mitään. Mutta pikakuulumiset ennen SM-finaalia (joka siis huomenna Alastarolla!!): viime sunnuntaina Porissa WCSC-finaalissa kävimme ajamassa testilähtöjä ja nyt Pinkki pitää! Uusi ennätys 9.478s saavutettiin radalla joka on lentokentäksi hyvä mutta ei Alastaron tasoinen, uudet osatkin toimivat ja pyörä lähti viivalta kuin unelma - eikä vaan kerran vaan joka kerta ;). Neljä kuudesta lähdöstä meni sinne kohtuu lähelle 9.5 nurkille joten nyt alkaa näyttää hyvältä. Vaan nyt pakataan ja jatketaan kohti Alastaroa. Nähdään siellä!

23.08.2004 Supermotoa
Kiihdytyskisojen välillä on ajettu supermotoa. Julle keskittyi tiukasti kauden huipentumaan, Malmin XR1de-tapahtumaan treenaamalla pitkiä päiviä asfaltilla. Viime tipalla XR1de kuitenkin peruuntui ja asfalttitaitojen testaaminen tosiolosuhteissa jäi näkemättä. Viikkoa myöhemmin oli vastassa Oulun kisa, jossa jälleen varsin suuri osuus radasta oli hiekkaa ja hiekkapohjatreenin vähyys samoin kuin huonot keliolosuhteet näkyivät suorituksessa. Julle oli ensimmäisen erän 18. jääden ensimmäistä kertaa pistesijojen ulkopuolelle, mutta kohensi toisessa erässä ollen perinteisesti 15. Ensimmäisen erän pisteittä jääminen kaihersi hieman mieltä mutta toinen lähtö oli jo paljon parempi ja kuljettaja alkoi saada tuntuman rataan. Atte antoi kovan vastuksen eikä ohi vaan päässyt millään ;). Valitettavasti kisasta ei ole kuvia, kun kuvaukseen ei riittänyt viikonloppuna resursseja.

Ensi viikolla jatkuu taas Drag Race. Ensi viikonloppuna päästään toivottavasti testaamaan uusia teknisiä virityksiä jos sää sallii, ja 4.-5.09. Alastaron moottoriradalla jyrähtää kauden viimeisen kerran! Tervetuloa katsomaan kauden päätösosakilpailua, uskomme nyt vahvasti ratkaisseemme pito-ongelman ja tulevamme radalle kilpailukykyisempinä kuin kertaakaan tämän kauden aikana!

19.07.2004 Summer Nationals: taas luisteltiin :P
Kalajoella ajettiin kauden kolmas SM-osakilpailu ja ensimmäistä kertaa keli suosi ihan toden teolla. Varikolla ei ollut tuskaisen kuuma mutta hyvin lämmin auringonpaiste hiveli koko viikonlopun eikä pilven hattaraakaan näkynyt. Catapult Racingin suoritukset eivät sen sijaan hivelleet yhtään mitään.. paitsi pohjalukemia? Hyväpitoinen takarengas on ollut tilauksessa siis jo pidempään ja siihenhän luotimme että kun se on UPS:llä toimitettu jo puolitoista viikkoa ennen kisaa Ameriikan maalta niin johan ehtii - mutta mihin lie UPS sijoittanut Suomen kartallaan koska ei rengasta näkynyt. Koska edellisen kisan rengas oli jo loppu, taas piti arpoa uusi katurengas... ja riskillä kisaan. Pitoa ei juuri saatu, ja kun sitten jouduttiin lipsuttelemaan aavistuksen kaltevalla radalla niin kumma juttu, vaihteetkaan eivät tahtoneet mennä sisään!! Vaihdelaatikossa ei tuntunut kuitenkaan olevan vika, vaan totesimme että jalkani luultavasti jää kantamaan vaihdepolkimelle vaihdon jälkeen eikä siirtäjä pääse täten palautumaan. Ja kun asiaan oikein keskittyi niin rupesihan ne nätisti vaihteet taas menemään. Pito parani taas pikku hiljaa kun tehtiin pieniä muutoksia runkogeometriaan ja tulevaisuutta varten saatiin taas paljon muistiinpanoja ja läksyjä.

Sijoitus oli lajittelussa viimeinen, ja pudotusajoihin sai taas lähteä ilman mitään odotuksia. Viimeiset muutokset lupasivat kuitenkin hyvää ja kahden viikon takaista yllätystä lähdettiin hakemaan. Kuinka ollakaan: pinkki lähti viivalta taas kuin unelma! Lähdin Ilpo Verrosen kanssa täysin tasatahtia ja ehdin jo varmaan hihkaista kypärän sisällä kunnes vaihdoin kakkosen sisään - ei se mennytkään - eikä vielä - vasta kolmannella yrityksellä. Ja sitten kaikki olikin jo myöhäistä :(. Nohh, oppia ikä kaikki. Sitä pudotusajofiiliksissä ja lähdön innostuksessa sitten tuon lauantain opetuksen olikin jo unohtanut ja tällä kertaa putoaminen meni siis täysin kuljettajan piikkiin.

Kun kuitenkin Pinkkiä kehitetään pitkällä tähtäimellä kovan luokan kilpuriksi, ei tämäkään viikonloppu hukkaan mennyt. SM-kulta katosi nyt käytännössä saavuttamattomiin ja hopeaankaan ei oikeastaan enää ole kuin teoreettinen mahdollisuus. Pronssissa sen sijaan ollaan kiinni tasaisesti Kumpulaisen Janin kanssa, joka putosi myös Kalajoella ensimmäisellä kierroksella varsin tasaisen ajon tuloksena (joskaan ei yhtä tasaisen kuin lähtömme viimeksi..). Janilla on sen verran enemmän lajittelupisteitä että käytännössä pronssin saadaksemme meidän pitää päästä finaalissa vähintään kierrosta pidemmälle kaaviossa kuin Kumpulaisen - nähtäväksi jää mutta mahdollisuudet ovat olemassa, varsinkin kun finaali on Alastarossa ja pito on taas parempi!! Ja luultavasti jopa UPS on löytänyt Suomen silloin, kun aikaa on ollut jo melkein kaksi kuukautta paketin lähdöstä... ja meillä on allamme parempi kumi!
Kuvat EM-kisoista ovat nyt albumissa, Kalajoen kisat tulevat toivottavasti pian!

05.07.2004 Nitro Nationals: 9.568!!!
Alastarolla kisattiin viikonloppuna Drag Racingin SM- ja EM- osakilpailua. Catapult Racingin osalta viikonloppu ei alkanut kovin lupaavasti. Pro-ryhmät, niin hienoja katsottavia kuin ne olivatkin, rasvasivat rataa (vaikka pahin rasvaus taisikin olla Lehtimäen Timo ;) ja ajamaan päästiin vain kolme lajittelukierrosta. Pinkki yllätti negatiivisesti, kun uusi rengas olikin käsittämättömän huonopitoinen. Tuntui, että kaikki painopisteen muutostoimenpiteet olivat menneet hukkaan kun paras aika oli 10.074, siten että pito saatiin vasta kolmosvaihteella. Kolmannessa lähdössä piti ottaa varovaisemmin ja pienemmillä kierroksilla mutta sitten kuski käpelsi ja otti TODELLA varovaisesti... Perjantain jälkeen paras aika siis kympin puolella ja lajittelusijoitus 8., taakse jäi vain Sipilän Tero joka testasi uusia ilokaasusysteemeitä eikä saanut peliä toimimaan. Rengasta ihmeteltiin illalla ja todettiin että se menee pilalle pitkissä burniksissa. Päätettiin kokeilla lauantaina, jos burniksen poisjättö, pelkkä lyhyt renkaan puhdistus auttaisi asiaa.

Lauantai alkoi vesisateella. Ja lauantai jatkui vesisateella. Hetkittäin toivo heräsi kun sade taukosi mutta kuivaa radasta ei ehditty koskaan saada ennen kuin sade taas jatkui. Harmillinen takaisku, koska nimenomaan lisää lähtöjähän me (ja niin moni muukin) olisi toivonut... Lauantaina ei siis kukaan päässyt ajamaan metriäkään, ja kun kilpailun johto oli tilanteen todennut ja ilmoittanut että päivä on ohi, tuotiin esille pudotuskaaviot. Lajitteluaikaa ei siis päässyt enää parantamaan. Sunnuntaille oli tiedossa parempaa keliä, ja tiedossa oli että 10.30 alkaa lajittelu.

Ensimmäinen kierros alkoi jotakuinkin ajallaan mutta Pro-kierros ehti ennen SGB:n vuoroa joten edessä oli lisää odottelua, ja johan siinä kierroksessa sitten taas kestikin. Ei siinä, olihan sitä räiskettä taasen kiva katsella. Varsinkin kun Pro Stock Bikessä nähtiin taas uusi Euroopan Ennätys (perjantaina tuli ensimmäinen), ja Roger Pettersson samalla backuppasi perjantain ajan kanssa ennätyksensä. Veidec- tiimissä juhlittiin. Vihdoin koitti aika SGB:n ensimmäiselle kierrokselle. Vastassa oli Kumpulaisen Jani, joka on ajellut varsin tasaisia ja kohtuu hyviä 9.6s aikoja. Odotukset eivät olleet korkealla, ja peliin lähdettiin riskillä: burnis jätettiin pois, lähtökierroksia laskettiin ja päätettiin että yritetään vähän normaalia varovaisempaa viivalta lähtöä. Ja jumantsuikka; kun liu'utin kytkimen ylös viivalta niin Pinkkihän lähti!!!! Oli varmasti ensimmäinen lähtö tänä vuonna kun se todella lähti, eikä sutinut yhtään! Kakkosen vaihtokin meni aika hyvin kohdalleen, ja sitten huomasin olevani aika rinta rinnan Kumpulaisen kanssa; jopa ihan pikkusen edellä!!! Loppurata meni kuin hurmoksessa; kiilto silmissä ja sydän pamppaillen, Kumpulaisen eturengas näkyi koko ajan vasemmassa silmänurkassa, ja perskeles se ei tullut ohi ennen maaliviivaa!!! Siinä oli kyllä sellainen tunne että alta pois, tiesin aivan varmaksi että uusi ennätys tuli, mutta muuten ei kyllä uskaltanut arvioida enempää. Ja siitä olin melko varma että ensimmäisenä ylitin viivan. Paluutien mutkassa järjestäjät näyttivät peukaloa joten voitto oli tullut - mutta sydänkohtaus meinasi koittaa vasta varikolla kun Suzi saapui line-upista hymyillen vaisusti, kun minä hihkuin että jes.. Tyynen rauhallisesti sivutukea pyörään asettaessaan hän vastasi kysymykseeni ajasta: "kymppi viitonen". Woooohhhouu :). Sitä en olisi kyllä uskonut, koska ennätyshän parani sitten kerta heitolla niin huikeasti että huh. Vaan aikakortissa luki komeasti 9.568s. Reaktioissa olin hävinnyt Kumpulaiselle aika pahasti, mutta Kumpulainen taasen oli stumpannut jotenkin lähdössä joten hänen aikansa oli tavallista huonompi, ja lopullinen aikaeromme (reaktio + ET) oli ollut viivalla vain 34 tuhannesosasekuntia! Huikea lähtö, kerta kaikkiaan. Paljon parempi olo ei olisi voinut olla. Kylläpä sitä aikakorttia kävi moni ihastelemassakin ja ihmettelemässä. Sitten alettiin orientoitua seuraavaan lähtöön, vastassa oli tulossa lajittelun ykkönen, Ruotsin Jessica Olsson. Ehdimme jo line-uppiinkin, kunnes sitten alkoi lopulta sataa kunnolla ja ajamiset jäivät siihen. Harmi, koska ei ainakaan Suomessa olla vähään aikaan taidettu nähdä kahden naisen pudotuslähtöä prätkillä? Ja jos olisin vain reaktion saanut paremmaksi, niin mahdollisuudet Jessicankin pudottamiseen olisivat olleet olemassa.. no, spekuloida aina voi. Harmi ettei saatu kärjen paremmuusjärjestystä selville. Jatkoon ensimmäiseltä kierrokselta lisäkseni tulivat Jessica, Ollilaisen Kari, Juntusen Tuomo ja Ruotsin Micke Berglund. Lähtöjä saatiin siis viikonloppuna vain 4, mutta kyllä tuo uusi ennätys korvasi paljon. Ja helpottuuhan tuo kun saadaan se pito pysymään vaan. Kalajoelle toivottavasti saadaan jo parempi rengaskin, siellä kisataan kahden viikon päästä puhtaasti suomalaisvoimin. Saapa nähdä mitä Pinkki pitää siitä radasta, toivottavasti pito riittää siellä ja saadaan nuo lähdöt rutinoitumaan sinne 9.5 puolelle niin aletaan olla jo vahvoilla. Ei muuta kuin Kalajoelle!!!
Muutamia kuviakin otettiin, lisäilen niitä lähipäivinä

21.06.2004 Testausta
Menneenä viikonloppuna Catapult Pink Panther nähtiin ottamassa testilähtöjä Hyvinkäällä järjestetyssä Street Slide- katukiihdytystapahtumassa. Kisassa ei edes ollut luokkaa moottoripyörille mutta aika-ajojen aikana sai käydä ajamassa lähtöjä myös pyörillä ja sinne piti päästä testaamaan erilaisten painopistemuutosten vaikutusta pitoon. Olihan niillä vaikutusta, ja hyvää kokemusta saatiin, vaikkakin Hyvinkään radalla kun ei ollut pisaraakaan liimaa eikä kumiakaan kuin nimeksi, niin eihän sitä pitoa varsinaisesti kyseisellä radalla kyllä saatu. Yleisö oli kyllä mielissään kun vedettiin kauhiat burnikset ja perään ajettiin takapää luisussa parhaimmillaan kolmekin sataa metriä ;). Mutta hyvää kokemusta, tärkeitä oppitunteja ja lisää lähtöjä alle. Sitä sieltä haettiin, ja sitä saatiin. Myös Aamupostin, Hyvinkääläisen paikallislehden toimittaja teki meistä haastattelun joten pääsimme luultavasti jälleen mediaan.. ;).

Tänään käytiinkin sitten vielä kokeilemassa muutamia pikku juttuja viivalta lähdön suhteen Vantaan Vauhtikeskuksessa. Tästä suuret kiitokset VMK:lle!!! Vaikkei kunnon lähtöihin vauhtikeskuksessa riitä asfaltti niin nimenomaan paikaltaan lähtöä ja tiettyjä pikku teknisiä asioita pystyttiin testaamaan sielläkin. Hyödyllinen ilta, jonka aikana saatiin taas lisää varmuutta. Nyt jos vielä saadaan parempi rengas alle EM-kisoihin niin hyvältä näyttää!!! Toisaalta Alastaron rata on pidoltaan niin loistava, että ongelmia ei pitäisi olla siellä kehnommallakaan renkaalla.

Pahoitteluni että BikeWeekendin kuvat viipyivät, on ollut vähän ohjelmaa eikä olla oikein keritty niitä lajitella kunnolla vielä tänne veppiin.. Mutta nyt ne ovat siellä!!!

13.06.2004 Tallissa tapahtuu
Catapult Racing on huhkinut paitsi supermoto-harjoittelussa, myös tallissa. Lisäksi mainittakoon, että Janne paranee hyvää tahtia ja raudat on saatu kädestä pois tällä viikolla. Seuraava kisa on vielä hänen kohdaltaan auki mutta toipuminen on edennyt hyvässä tahdissa. Tallissa on väännetty Pinkkiä. Pito-ongelmia on nyt päästy tosissaan korjaamaan ja nyt alkaa pyörä olla sillä mallilla että pitoa pitäisi löytyä. Tavoitteena on päästä ajamaan muutama testilähtö Hyvinkäällä ensi viikonloppuna, saa nähdä miten käy - kelit ratkaisevat. Toivottavasti päästään, kun ajamiseenkin on päätetty tehdä pari uudistusta ja tekniikkamuutoksia on tullut useampi. Parempi päästä testaamaan ennen seuraavaa kisaa mieluusti. Ja sehän on tietenkin Alastaron EM-kisa heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna!! Paikalle on tulossa taas mukava ruotsalaisedustajisto, joten päästäneen taas ajamaan hienoa 16-kaaviota!

07.06.2004 BikeWeekend 2004
Catapult Racing on paitsi ruskettuneempi, myös monta kokemusta rikkaampi nyt kun ensimmäinen ulkomaankisamme on takana, eli moottoripyörien kiihdytystapahtuma BikeWeekend, joka järjestettiin menneenä viikonloppuna Västeråsissa, Ruotsissa. Kilpamatkana oli 1/8-maili eli ns. puolimatka (n. 200m). Itse kisassa emme pärjänneet, kun emme oikein olleet etukäteen tienneet mitä odottaa ja emme saaneet pyörää emmekä kuskia toimimaan kyseiselle radalle ihan kunnollisesti ;). Mutta kivaa oli, ja paremmallemme hävisimme ensimmäisellä pudotuskierroksella. Emmekä edes olleet lajittelun viimeisiä, sijaksi tuli lopulta 11. (osallistujia SGB:ssä 13).

Pärjäämisen suurin ongelma oli pidon saaminen - meidän kokemuksemme ovat Alastaron huippuhienolta radalta ja kertavisiitiltä Kalajoella, ja odotimme Västeråsin lentokenttäradalta jotakuinkin Kalajoen radan laatua - mutta eipä tuo ihan ollut samaa tasoa. Pinkin pitkä svingi ja pyörän säädöt, joilla pito saatiin Alastarossa löytymään, eivät todellakaan riittäneet saamaan pyörää kiinni rataan Västeråsissa. Jos kaasun avasi kokonaan ja kiukutti kuten totuttua, sain pyörän sutimaan koko 200m ;). Lähdöissä joutui siis ottamaan aika varovaisesti ja näkyihän se ajoissakin. Jonkun verran paikan päällä pystyttiin säätämään ja saamaan parempaa pitoa, mutta silti parhaaksi ajaksi puolimatkalle saatiin vain 6.745s, indeksin ollessa 6.20 eli kauaksihan siitä sitten jäätiin. Eikä ensimmäisen kierroksen vastustajallamme ollut mitään ongelmia päihittää meitä, hän ajoi mukavan 6.330 ajan ja tiputti meidät taiten. Tasoitusta kyllä saatiin kuusella kun hän reagoi 0.470 mutta... ei sekään meille riittänyt varsinkin kun ei minunkaan reaktioni ihan nappiin mennyt.

Keli suosi Västeråsin suurta mp-tapahtumaa, suomalaiskuskejakin oli paikalla peräti 8 ja vaikkei kukaan saanut pyttyä kotiin, oli valtaosalla kotiin lähtiessä hyvät fiilikset mukavasta reissusta. Enemmän lähtöjä olisi suonut saatavan, lajittelulähtöjä saatiin vain viisi, mutta meidän kokemuksella sekin on taas monta lisää, ja pito-ongelmien kautta ajaminen kehittyi suuremmilla harppauksella kuin Alastarossa koskaan. Samoin saatiin pohdittua valmiiksi asioita joita pyörässä muutetaan Kalajoelle, koska vaikka rata siellä on paljon parempi kuin Västeråsissa, ei se pärjää Alastaron radalle ja siten siellä on oletettavissa samoja ongelmia ellei asiaan reagoida ajoissa. Tästäkin syystä reissu oli hyvä. Suosittelen kaikille mp-harrastajille joskus BikeWeekendissa käyntiä, tapahtuma oli hieno, eikä Västeråsiin ole Tukholmasta kuin satakunta kilometriä! Se on ainakin varma, että meidän tiimi on paikan päällä ensi vuonnakin, jos eivät vaan sijoita mitään SM-kisaa päällekäin tapahtuman kanssa! Kuvia tulee sivuille kun ehditään, niitä tuli räpsittyä niin paljon että niiden läpikäynnissä ja valikoinnissa yms kuluu vielä tovi jos toinenkin.

30.05.2004 Catapult Racingissa tapahtuu
Kaikesta häslingistä huolimatta Catapult Racingissa tapahtuu koko ajan.. valitettavasti viimeksi (edelleen) oikutelleen vaihtovalon toimintaa ei pysty varmistamaan taas ennen kuin kisoissa mutta taas on keksitty yksi idea, miten se ehkä saataisiin toimimaan. Ja jos ei se nyt Ruotsissa toimi niin sitten kyllä täytyy hankkia joku toinen. Pikkusäätöjä pinkille tehdään mutta ei mitään isompaa.
Supermotoharjoitukset sen taasen ovat ahkerasti Jullella käynnissä, eri ratoja käydään kokeilemassa ja pyörää säädetään kovaa vauhtia. Moottoriurheilu on väistämättä välineurheilua ja sen kyllä huomaa, kun seuraa kuinka paljon Jullen kierrosajat muuttuvat kun säädöt alkavat löytyä! Vaikka kehittyyhän se ajaminenkin tottakai.
TV:ssähän tuli myös debytoitua viikonlopun drag race-koosteessa, jossa paitsi esiteltiin virhettäni lähtöviivalla, myös haastateltiin lyhyesti - olen aika ylpeä että ensimmäisessä tv-haastattelussani onnistuin esiintymään jopa kohtuullisen luonnollisesti :).
Muun touhun ohella on valmistauduttu henkisesti ja kerätty tietoa viikon päästä tapahtuvaan Ruotsin "avaukseemme" - on pohdittu aikatauluja, majoituksia, mitä pitää ottaa mukaan sekä spekuloitu vastaan asettuvia vastustajia. Viikko aikaa ja sitten Västeråsissa paukkuu! Ilmoittautuneiden listalla näyttää olevan SGB:ssä 10 henkilöä siitäkin huolimatta että Tanskassa on samaan aikaan pakollinen NDRS-kisa. Ilmoittautuneista on 3 suomalaista (minä, Timppa ja Kumpulaisen Jani)... toivottavasti ymmärtävät jo peljätä ;)

29.05.2004 Siivoustalkoo
Aikaisempi avautumiseni täällä kisan tapahtumista herätti ehkä hivenen enemmän keskustelua ja härdelliä kuin olin ajatellutkaan. Teron kanssa käyty riita oli turha ja olen sitä pyytänyt anteeksi. Poistelin ja siivoilin täältä tekstejäni, ja jos vaikka annetaan asian nyt olla. Kisa oli, meni, hävittiin ja ensi kerralla mennään taas kovempaa ja nyt on säännötkin selvät!

24.05.2004 Drag Race- kauden avaus päättyi pahimpaan mahdolliseen
Drag race-kausi avattiin Alastarolla 22.-23.05. Koko viikonloppu oli yhtä sateen odottelua ja taukoja, radan kuivausta.. ajamaan kuitenkin päästiin ja pisteitä ratkomaan. Lauantai meni vallan mainiosti, ajo maittoi ja ajat paranivat taas. Uusi ennätys 9.896 oikeutti lajittelun viidenteen sijaan (11 osallistujaa, ruotsalaisista 3 jäi taa!) ja viimeisessäkin lähdössä, vaikka aika ei muista syistä parantunut, suorituksessa rupesivat asiat loksahtamaan kohdalleen. Päivän päätteeksi ei harmittanut kuin lähtöjen vähäinen määrä (4 kpl), muuten suu oli leveässä hymyssä. Sunnuntaihin lähdettiin innokkaana, vastassa oli ensimmäisellä kierroksella Tero Sipilä, ja Teron pyörä ei kulkenut alle 10.2 aikoja joten helppo ensimmäisen rundin voitto oli edessä. Mutta kuinkas sitten kävikään...

Ensimmäinen pudotuslähtö, ja kovasta käpellyksestä huolimatta (10.0...) voitin Sipilän aika helposti. Varikolle päästyäni sain kuulla että minun lähtöni oli hylätty ns. deep staging- kiellon takia. Tämä sääntö tarkoittaa sitä, että kuusessa palaa sininen valo ja me emme saa mennä pre-stage- valolta stage-valolle ennen kuin naapuri on ehtinyt pre-stageen. Minä olin reippaana tyttönä ohittanut sääntökirjassa kyseisen säännön, kun sen alussa lukee että se koskee tiettyjä luokkia, eikä meidän luokkaamme siinä listassa ole. Kirosin hartaasti hylkäystäni mutta totesin että ehkäpä sitä olisi sitten pitänyt kysyä jo lajittelujen jälkeen, miksi se sininen valo meille palaa... No, hetkeä myöhemmin tornista tuli päätös, että sääntökirjassa kun ei lue että sääntö koskisi SGB:tä, niin sitä ei tässä kisassa voida soveltaa ja minä siis voitin lähtöni. Melkoinen showhan siitä tuli, kun kuitenkin meille sininen lamppu paloi ja se noin yksinkertaistettuna on kyseisen sääntökohdan merkki... sitä sitten pohdittiin ja keskusteltiin että miten sääntöä pitäisi tulkita ja koska kaikki olivat sitä mieltä, että kun sininen lamppu palaa, olisi asia pitänyt olla sillä selvä, niin voitto sitten kaiken häslingin jälkeen luovutettiin Terolle. Täysin turhaa dramatiikkaa, ja paljon. -- tässä luki rumemminkin, mutta rauhoitettuani olen siivonnut --

Tulipahan opittua paljon tästäkin. Ja ainakin nyt tiedän, että luokassamme on deep staging- kielto voimassa, samaan en sorru toista kertaa. Harmillistahan tämä oli, sitä toivoisi kuitenkin häviävänsä tai voittavansa ajamalla. Vaan niinhän se on että tämäkin kuuluu urheiluun. Toivottavasti tämä piste-ero (joka on kyllä nyt paljon, kun ruotsalaisten osallisuuden ansiosta ajettiin isoa 16-kaaviota) ei tule ratkaisemaan mestaruutta. Hemmetisti takaa-ajettavaa tuli ainakin, että jos täältä vielä SM-kärkeen noustaan niin se ainakin tulee ajamalla ;). Eipähän tarvitse kenenkään spekuloida että olisin hyötynyt tilanteesta - jos jotakin hyvää asiasta haetaan. Nyt sitten lataudutaan Västeråsin kisaan. Toinen harmihan asiassa on se, että Ruotsin SGB-kärki joka nyt oli Alastarolla, on Tanskassa BikeWeekendin aikaan, joten revanssiakaan ei pääse ottamaan ja kokeilemaan sitä Källgreniä (tai niitä muita) vastaan. Lisäpotkuahan tästä saa, loppupelissä..

Niin juu kuvia.. ei valitettavasti saatu, kun olimme vajaamiehityksellä liikkeellä eikä valokuvausresursseja oikein ollut.

16.05.2004 Kauden eka supermotokisa
Ihan mukava aloitus tuli kaudelle, vaikka Kouvolassa olikin kylmä ja sataa tihuttelikin aina välillä. Julle sijoittui ensimmäisessä finaalierässä sijalle 15. ja toisessa sijalle 13. Voiton vei ensimmäisellä kertaa odotetusti Mika Sironen mutta hänen keskeytettyään rengasrikon takia toisessa finaalissa pääsi voittoon kurvailemaan Jukka Vähäpesola. Kisan jälkeen Julle oli tyytyväinen suoritukseensa, vähän harmitti antaa tasoitusta monille muille pienemmällä moottorikoolla (450 kun useimmilla 525 tai jopa yli 600) jolloin ohittaminen tuli jotakuinkin mahdottomaksi. TV-aikaa saatiin runsaasti, Julle kurvaili linssiluteena mukana kun MTV3:n erikoislähetys Kouvolasta kuvasi kärjen kamppailua 2-finaalissa (juu, kierroksella jääneenä mutta silti...). Fiilikset ovat näin ekan kisan jälkeen kaikin puolin hyvät ja kokemusta tuli paljon lisää vaikka vähän käytiin pöpelikössäkin perjantain harjoituksissa ja paikat ovat vielä vähän hellänä sen jäljiltä. Sehän kuuluu osana lajiin ;). Valitettavasti kauden II osakilpailu Alahärmässä 05.06. jää meiltä väliin, koska silloin Pink Panther lähtee tutustumaan Ruotsin ratoihin Västeråsin BikeWeekendiin ja tiimi ei luonnollisesti pysty repeämään kahteen paikkaan yhtä aikaa...

09.05.2004 FHRA:n harjoituspäivä takana
Kohtuullisen hyvin meni, ennätykset rikkoontuivat ja paras aika oli 10.089. Pyörä kulkee toki paljon kovempaakin, se vaan on aikalailla eri ajettava kuin viimevuotinen pyörä joten kuskilla tuli sitten taas vähän opettelemista. Ja iltapäivällä taisi ruveta jo harmittamaankin ja mennä yliyrittämiseksi. Pari pientä teknistä ongelmaakin havaittiin mutta ei onneksi mitään merkittävää. Pidon kanssa jouduttiin hakemaan alkupäivä mutta pitoakin saatiin ennen kuin päivä oli ohi. Edessä siis pikkusäätöä ja kaksi viikkoa hurjaa menttaaliharjoitusta ;). Kyllähän se sitten siitä..

25.04.2004 Jytinää tallissa
Pink Panther on nyt saatu käyntiin (ahh sitä jylyä..) ja alkaa olla viimeistelyvaiheessa. Loppuviikosta lähdetään Viaberille penkkiin ja laitetaan siellä säädöt kohdalleen. Sitten onkin vielä viikko aikaa pikkuhiontaan ja 8.5. radalle harjoituspäiville!!

20.04.2004 Hyviä uutisia, Jannen vamma ei ole vakava ja hän ajanee vielä tänä kesänä!
Kuinka pian, sitä ei voi vielä varmaksi tietää. Janne pääsi sairaalasta tänään ja voi varsin hyvin vaikka kauden alun missaaminen harmittaakin. Tiimin hankkima parane pian -lahjus sai hyvän vastaanoton. Kuvia Jannen uudesta kaksipyöräisestä pantterista lähipäivinä..

19.04.2004 Pink Pantherin näyttelyt ohi, Crossikausi alkoi pahimmalla mahdollisella tavalla
Pink Panther oli näytillä myös Tampereen näyttelyssä Hot Rod & Rock Show'ssa ja tästä alkaa sitten totinen puurtaminen jotta se saadaan vielä ajokuntoon ajoissa 8.5. harjoituspäivälle. Kisakalenteri on nyt vahvistunut ja valitettavasti kisoja tullaan järjestämään kaudella 2004 vain neljä, joista 3 Alastarossa ja yksi Kalajoella.

Motocross-kautemme alkoikin sitten todella huonosti. Janne lähti intoa uhkuen kisaan mutta loukkaantui tänään sunnuntaina jo harjoituskierroksilla sen verran pahasti että on tällä hetkellä sairaalahoidossa. Hengenvaaraa ei toki ole, mutta tiimimme ilopilleri ei kyllä ollut pirteä tapahtuman jälkeen eikä kauden tulevaisuudesta vielä tiedetä. Tiimi toivoo Jannelle pikaista toipumista, parane pian- lahja on jo ostolistalla huomenna!!!

12.04.2004 American Car Show takana, Pink Panther julkaistu
Uusi pyörä julkaistiin American Car Showssa ja se sai ansaitsemaansa huomiota. Vaaleanpunainen pantterimme alias "Catapult Pink Panther" tuli kuvatuksi lukemattomin kameroin ja hymyn se herätti vielä sitäkin useamman messuvieraan suupielessä. Hyvät messut, paljon nähtävää ja hauskaa oli. Catapult Racing vie pantterin näytille seuraavaksi viikon päästä Tampereen Hot Rod & Rock Show'hun, jonka jälkeen on taas aika irrottaa katteet ja jatkaa hommia, jotta ehditään radallekin..

28.03.2004 Elämme niitä aikoja, kun elämä keskittyy talliin...
Kuten lajissamme usein (ja kai vähän muissakin?), kaikista hyvistä suunnitelmista huolimatta meillekin tuli kiire saada pyörä valmiiksi ajoissa ja nyt sitä sitten väännetään yötä päivää. Albumissa on nyt pari hyvää kuvaa pyörästä jotakuinkin sen näköisenä jollainen siitä tulee.. sinänsä tehtävää on vielä paljon mutta rakenteellisesti pyörä alkaa olla valmis, katteet lähtevät tulevalla viikolla maalaukseen jotta ehditään saada pyörä kauniiksi American Car Show'hun, jossa se sitten on näytillä. Se, saadaanko alustavia dynokäyriä siihen mennessä, riippuukin sitten jo monesta asiasta, ja valmis se ei ole silloin vielä. Mutta.. onhan tässä vielä toista kuukautta harjoituspäivillekin ja melkein kaksi avauskisaan, joten vielähän tässä on monta yötä jäljellä ;). Pitkistä öistä ja kun ansiotyössäkin on käytävä, nämä sivut kärsivät hivenen päivityspuutteesta mutta pyrimme pitämään eloa kuitenkin täälläkin.

Tervetuloa kuitenkin kaikille pääsiäisenä American Car Show'hun tutustumaan uuteen ajokkiimme ja sen uuteen hienoon väritykseen, joka paljastuu vasta messuilla... ja tietenkin jälleen edustavaan FDBA:n osastoon jolla paitsi pyörämme, myös minä päivystän osana päivistä.

16.03.2004 VOITTO & MESTARUUS!!!
Catapult Racingin kuljettaja, Janne Ruismäki, voitti sunnuntaina jääradan finaalikisassa Konnevedellä B500-luokan osakilpailun ja tämän voiton myötä myös koko B500-sarjan! Näin Janne siis nousee varmuudella ensi vuonna ajamaan A-ryhmän mestaruudesta, ensi talven pyörää jo suunnitellaankin. Julle oli Konnevedellä 13. ja VMK:n kolme kuljettajaa sijoittuvat kaikki 10 parhaan joukkoon B125-luokassa. Nyt siis samppanjat hyllystä, Catapult Racingin ensimmäinen sarjavoitto on saavutettu!

07.03.2004 VOITTO!!!
Catapult Racingin kuljettaja, Janne Ruismäki, voitti tänään ajetussa jääradan neljännessä SM -osakilpailussa Orivedellä B500-luokan kisan. Onneksi olkoon ja saatiinhan se voitto sieltä viimein, kun Janne vihdosta viimein ensimmäistä kertaa avauskisan jälkeen pääsi ajamaan omalla pyörällään. Hienoa!!! Ja vaikka kyseessä ei enää ollutkaan kerhokisa, kehuttakoon tässä samalla taas VMK:nkin suorituksia. Joonas Paananen jatkoi siitä mihin viimeksi jäätiin, ja otti B125-luokassa neljännen sijan. Juha Leppänen ajoi A500-sarjassa seitsemänneksi. Sivuvaunuluokassa VMK:n pari Tiitinen Voitto / Kukkonen Esa tuli kakkoseksi, toisen VMK -yhdistelmän Collin Stefan / Wikström Jocke sijoittuessa pronssille. Catapult Racingin toinen kuljettaja, Julle sijoittui tapansa mukaan neljänneksitoista. Parempaan ei päässyt kirimään, kun ajoi ensimmäisessä mutkassa hankeen... siihen nähden kuitenkin kohtuullinen suoritus: sitten kun kaikki menee kohdalleen ties mitä tästäkin vielä kehkeytyy ;). Nyt oli lähtö kuulemma ollut hyvä :). 

Kuvia ei valitettavasti meidän tiimimme saanut kun kamera jäi kotiin - odotamme tietenkin taas innolla josko kunnioitettu ystävämme Jari Heikkilä siunaa meitä kuvillaan ja pääsemme taas esittelemään tiimin ajosuorituksia ;).

06.03.2004 Jääradan joukkue-SM Varkaudessa ja Kawa-projektia
Jääradan joukkue-SM ajettiin viikko sitten Varkaudessa. Catapult Racing oli mukana organisoimassa Vantaan Moottorikerhon joukkueita, ja kasaan saatiin kaksi kovaa jääratajoukkuetta. Lopputuloksissa ei ehkä ole hurraamista mutta kun otetaan huomioon että useimmat joukkueen jäsenet ajoivat ensimmäistä jääratakisaansa, niin tulokset alkavatkin näyttää aika loistavilta. Erityisesti hienoihin saavutuksiin ylsi Paanasen Joonas, joka ajoi elämänsä ensimmäisessä kisassa 125-kuutioisten lähdöissä sijoille 10 ja 7!!! VMK:n ykkösjoukkue ylsi lopputuloksissa yhdeksänneksi ja kakkosjoukkue kymmenenneksi. Epäonneakin oli: ykkösjoukkueen 500-kuutioisten edustaja Juha Leppänen ei saanut sijoitusta toisessa lähdössä pyörän hajottua ja myöskin ykkösjoukkueessa ajanut Jannemme sai taas kärsiä teknisistä ongelmista. Pyörää (joka taas oli lainapyörä, ja luokkana tällä kertaa 250cc), ei yksinkertaisesti saatu kulkemaan, ongelmia oli alusta loppuun - silti sijoitus jotenkin kummassa jopa 11. molemmissa erissä. Tästä taas voidaan jossitella että olisihan se ykkösjoukkue pärjännyt paremmin jos... :). 125-kuutioisissa joukkueella ei ollut kokenutta jääratakuskia, joten kahdesta kovasta krossarista piti valita toinen, ja kisan edetessä ilmeni että Joonas, joka nimettiin kakkosjoukkueeseen, oli nopeampi ja olisi siten myös voinut nostaa ykkösjoukkueen sijoitusta siellä ollessaan. Ehkä hän sitten pelasti kakkosjoukkueen..?-). Kaiken kaikkiaan joukkueella oli reissulla ollut hauskaa ja paljon uutta opittiin: ensi vuonna VMK:lla onkin sitten enemmän kokemusta siitä, miten joukkuekisaan kannattaa valmistautua, keitä nimetä eri luokkiin ja miten taktisesti toimia.

Kawa etenee tallissa kovaa vauhtia, nyt kun välillä jääratapelien välissä ehtii siihenkin koskea. Jannen seepran elvytys alkaa olla loppusuoralla, joten rasvaiset kädet ehtivät välillä kiihdytyspyöränkin kimppuun. Nyt sitten toivotaan että seeprat pysyvät ehjinä huomisessa kisassa Orivedellä! Kawan iskarit siis saapuivat ja pyörä saatiin pitkästä aikaa alas pukilta ja renkailleen. Elektroniikka-asiat ovat vieläkin pitkälti pohdinnassa, joten niistä ei ole paljon kirjoitettavaa (vaihtovalo on tosin jo tilauksessa) ja öljypohjaa odotellaan. Seuraava liike lienee (luulisin, en tosin varmaksi tiedä mekaanikkojen suunnitelmia...) putkien asentaminen paikalleen, siihen liittyy sitten yhtä ja toista säätöä erityisesti katteiden osalta, joita jo maavarankin takia täytyy muotoilla alhaalta uusiksi mutta niille pitää myös tehdä reikä pakoputkille sivuun. Keulan laskemista myös kehitellään lisää, kun iskarista ei saatukaan otettua alas kaikkea mitä piti. Takaa ei tarvitse enää laskea mutta edestä pitäisi vielä vähän saada.. Sitä miettiessä, huomenna Orivedelle!! Toivottavasti saamme enemmän kuvia kuin Varkaudesta: sieltä ei ole montaa kuvaa nyt koska kuvaajat joutuivat kiirehtimään ja ottamaan kuvansa vähän turhan kaukaa. 

28.02.2004 Jääratakisoja ajettuna lisää
Kiirusta on pitänyt tallissa, joten ei ole ehtinyt raportoida kisakuulumisia reaaliajassa. Nyt kuitenkin siis viime viikonlopun kuulumisiin. SM-osakilpailuja oli viikonlopussa kaksi, lauantaina Mäntsälässä ja sunnuntaina Järvenpäässä. Tiimimme jatkoi vahvaa esitystään. 

Mäntsälässä alkoi epäonni, joka monesti liittyy moottoriurheiluun. Jannen seepramopo sanoi sopimuksensa irti heti harjoittelukierrosten alkuun eikä sitä pystytty korjaamaan varikolla. Onneksi pohjanmaan pojalla on maapallokerhossa kavereita ja saimme lainaksi Joni Kontoniemen pyörän, jolla hän ajoi luokassa A500. Harjoittelemaan ei sitten juuri päässytkään, nopea pyöränvaihto lähes lennosta kun B-ryhmä ajaa heti A:n jälkeen: tankkaus ja numerotarrojen liimaus ja radalle. Nopeasti Janne kuitenkin sai lainapyörän kätöseen ja kolmas sija tuli jälleen! Jullekin kisasi tällä kertaa ihan tosissaan, ja tuloksena oli 13. sija. Ei kuulosta suurelta parannukselta, mutta kun mitataan paljonko kärjelle hävittiin edelliseen kisaan nähden, ero on valtava ja tämä rata oli pidempi. Ja jäihän sinne taakse nyt enemmän kilpailijoitakin. Illalla purettiin Jannen Catapulttia, ja todettiin että venttiilinjousi on mennyt poikki. Iso remontti, iso lasku eikä toivoakaan ajaa pyörällä seuraavana päivänä. Alkoi soittorumba, millä ajetaan huomenna? 

Järvenpäähän saavuttiin sunnuntaiaamuna. Katsomaan olikin sitten saapunut paitsi paljon yleisöä, paljon tuttuja. Aamulla lopullisesti ratkesi, että Janne saa alleen 250-kuutioisen pyörän. Sitten nopsaan konttorista pyytämään luokkavaihdosta - ei onnistu. "Luokkavaihdos menee jälki-ilmoittautumisen kautta ja meillä se on nyt kielletty". Joten Janne oli pakotettu ajamaan 250-kuutioisella pyörällä B500-luokassa. Mitä enemmän vihaa tulee peliin, sitä kovempaa pelit kulkevat - taas se nähtiin. Janne kiritti puolet pienemmällä pelillä itsensä loppujen lopuksi tuloslistan kuudenneksi! Jopa yksi kierroksella ohitus nähtiin. Julle sai todella huonon lähdön ja jäi pahasti koko joukosta. Ajo sujui hyvin ja kovaa mentiin, mutta tulosluettelon lopullinen sijoitus oli taas 14., koska ensimmäiset kierrokset menivät takaa-ajoon ja kun kaikki piti ohittaa, sekin rajoitti mahdollisuuksia edetä rajattomasti. Hyvä kisa alle kuitenkin nytkin. Vauhti alkoi jo olla ihan kohtuullinen. Julle pitäisi vaan saada aloittamaan ajamisen lähdöstä alkaen, tai kisoja pitäisi pidentää 20-kierroksisiksi ;).

Seuraava viikko onkin mennyt huomenna 29.2. ajettavaa joukkue-SM-osakilpailua valmistellessa. Janne ajaa (nyt jo neljännellä eri pyörällä) VMK:n ykkösjoukkueessa 250-kuutioisissa ja Julle VMK:n kakkosjoukkueessa omalla pyörällään eli 500-kuutioisissa. Lisäksi kisan yhteydessä ajetaan kansallinen jääratakisa, jolla ei ole SM-arvoa mutta luonnollisesti suuri osa sarjan kuskeista on joukkuekisassakin ottamassa toisistaan mittaa ja osallistuvat myös henk. koht. kisaan. Jannen (jo kolmatta!) lainapyörää valmistellessa ja huoltaessa on mennyt hurjasti aikaa, samoin kaikissa valmisteluissa ja järjestelyissä. Lisäksi aikaa on tietenkin mennyt Jannen pyörän elvyttämiseen. Jannen pitäisi saada oma pyöränsä käyttöön viikon päästä Orivedellä ajettavaan kisaan. Sopii toivoa, että se onnistuu. Tässä kohtaa pitää vielä nostaa hattua Jannen suorituksille, mies kun on pärjännyt vaikka kaikissa kolmessa kisassa on ollut eri pyörä alla (ja huomenna on neljäs). Kaikesta tästä johtuen, kiihdytyspyörä on nyt saanut rauhassa levätä - sen ruuvaamista pitäisi jatkaa ensi viikolla.

10.02.2004 Jäärata-avaus takana
Sunnuntaina 08.02. ajettiin sitten Catapult Racingin ensimmäinen jääradan SM-osakilpailu Kuusankoskella. Julle otti ensimmäisen kisan totuttelun kantilta ja körötteli neljänneksitoista. Janne kuitenkin puristi vauhdilla mutta myös varmuudella pronssille! Onneksi olkoon! Pystejä sen kun tulee. Catapult Racingin seeprakuvioidut jääratapelit saivatkin sitten yleisöltä huomiota, kaikki kävivät silittelemässä niitä varikolla. Ilmankos olivatkin hyväntuulisia ja toimivat moitteetta koko päivän :). Hännät sojossa ne sitten kiitivät jäällä, kuvat ovat aika söpöjä. Seuraavat kilpailut ovat parin viikon päästä, lauantaina Mäntsälässä ja sunnuntaina Tuusulassa. Koitamme päivittää näitä kisakalenteriin kun keriitään. Ei muuta katsomaan ja seuraamaan karvamopojen taivalta talvisella jääradalla!!

07.02.2004 Messut ohi, ohjelmaa riittää
Messut ovat nyt takana ja ne menivät vallan mainiosti. Porukkaa riitti, yli 50 000 kävijää kävivät katsastamassa messut ja näistä valtaosa kurkki meidänkin osastomme pyöriä ja pyrimme esittelemään lajiamme parhaamme mukaan kaikille. Kuvia osastostamme albumissa. Kiitokset talkoisiin osallistuneille! Nyt on sitten osia ruvennut jo kotiutumaan meillekin päin, messuviikonloppuna saimme jo pakoputkiston ja uuden tankin. Kunhan vielä saamme iskunvaimentajat ja takahaarukan, niin pääsemme katselemaan miltä pyörä alkaa ensi kesänä näyttää. Kuvia uudesta pyörästä ei ole vielä otettu juurikin siitä syystä, että se nyt vielä ei näytä miltään (paitsi puretulta). Katteetkin pitäisi tulla viikon päästä, jonka jälkeen päästään todella katselemaan miltä mopon lopullinen ulkonäkö voisi näyttää.. Tukijoita olemme saaneet koko ajan vahvistettua ja lisääkin pitäisi varmistua vielä lähiaikoina. Koskaan tukijoita ei tietenkään ole liikaa, aina on mielessä asioita, joita seuraavaksi voisi tehdä ja mihin voisi panostaa, joten yhteydenottoja otetaan vastaan edelleen :).

Niin juu, ja pojilla on ensimmäinen koitos huomenna, kun jääradan SM-sarja alkaa Kuusankoskella! Kaikki katsomaan!

14.01.2004 MP-messuja
Huh. Kyllähän tuleekin härdelli, kumma kyllä kun jättää asiat viime tippaan :) Messuosastoa on sitten rakenneltu ahkeraakin ahkerammin viime päivinä, kuvia metsästetty ja kaikkea suunniteltu. Vaikka pitää kumartaa kyllä syvään Raution Vesan ja Räikkösen Harryn suuntaan, jotka suurimman työn ovat tehneet! Nyt näyttää pahasti siltä että LBC:n osastolla en ehdi juuri roikkua, vaan seisoskelen FDBA:n osastolla enimmän osan aikaa. Osastomme on "pikkuhallissa", vastapäätä esiintymislavaa, tervetuloa tutustumaan!!

11.01.2004 Tukijoita, jäärataa ja MP-messuja
Pyörän rakentelu sinällään ei ole edistynyt, osia on tilattu mutta mitään ei vielä ole perillä, joten työ voi tosissaan alkaa vasta myöhemmin. Jääratatiimimme Juha & Janne sen sijaan ovat jo laittaneet mopottimensa jääratakuntoon ja harjoittelevat ahkerasti. Tämä viikonloppu on mennyt jäällä täydessä tohinassa. Tukijoista Econet päätti lähteä jatkamaan matkaa kanssamme, Catapult Racing kiittää ja kumartaa myös heitä, kuten muitakin jo mukaan lupautuneita yrityksiä!! MP-messut lähestyvät, ja kun tulin valituksi FDBA:n hallitukseen niin FDBA:n messuosastoa on tullut mietittyä. MP-messuilta minut siis varmimmin löytää FDBA:n osastolta kiihdytysmopojen välistä esittelemästä lajia - oma pyörämme ei tosin messuille tule. Saatanpa hetkittäin olla piipahtamassa myös epävirallisten kannustusjoukkojeni eli LBC:n nurkkauksessa, pääosin kuitenkin FDBA:n standilla.

06.01.2004 Uusi vuosi, samat kujeet jatkuvat
Tukijajoukkomme vahvistuvat ja usko uuteen kauteen sitä myöden. Rahapussikin kyllä ohenee ja aina on unelmia siitä muutoksesta pyörään, jota ei nyt ole varaa tehdä... :) Seuraavaksi tuntuu aina löytyvän raha sen tekemiseen ja sitten onkin taas se seuraava visio. Melkoinen noidankehä. No, se näyttäisi olevan varmaa näillä näppäimillä, että 9.5 kulkeva pyörä saadaan aikaiseksi ensi kesäksi. Sitten rupeaakin taas jännittämään se, miten minä sen ajan ;). Viime kaudella tuli opittua paljon, mutta jäi vielä paljon opittavaakin - kuskilla on vielä paljon miettimistä ajamisessakin, asioita joita ei ruuvaamalla paranneta. No, nyt kun pyörä on tallissa niin jännitystäkin alkaa syntyä ja johan sitä on joskus iltaisin tullut ajettua nukkumaan mennessä kun uni ei ole heti tullut. Voi kunpa olisi jo kesä! No, ehkä ei sittenkään, koska tällä hetkellä pyörän ruuvaaminen on vielä osien odotteluvaiheessa enimmäkseen joten aika ei suinkaan ole vain huono asia. Näissä merkeissä jatketaan! Koska päiväkirjani alkoi olla melkoisen pitkä, niin ajattelin helpottaa lukemista (ja antaa armoa modemiyhteyden päässä olijoille) siirtämällä viime vuoden kirjoitukset omalle sivulleen. Siten tätä on helpompi sitten taas kahlailla ja vanhatkin löytyvät kuitenkin halukkaiden selattaviksi.